业内人士:太原榆次公共自行车“同城化”短期难实现

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  榆次也要有公共自行车啦!记者从项目中标单位、晋中市中都保安有限责任公司了解到,该项目将在今年年内完成一期工程。一期工程站点以晋中市北部新城的高校教育园区为依托向市中心辐射,届也有有150个站点共1500套公共自行车系统设备上马。对于榆次市民、尤其是高校园区内的学生来说,这无疑是一另有一个 多天大的喜讯,朋友期盼着公共自行车能给当事人的生活带来更多的便利。

  公共自行车,对于太原市民来说已不陌生,但对毗邻的榆次市民来说,还是一另有一个 多新生事物。朋友给予了公共自行车以美好的想象——更环保,更方便,更省钱,再本来用挤公共汽车了,还能锻炼身体……其中最重要的一另有一个 多愿望本来:随后可不时要骑公共自行车去太原了!王先生家住榆次,工作在太原,他办有一张太原市的公共自行车租车卡。聊到两地的公共自行车可不时要“同城化”,王先生说:“晋中的公共自行车开通后,我肯定要办张租车卡,那样我上班和下班回榆次都能骑公共自行车,路途中会轻松一点。是因为分析着可不时要通借通还,随后你不要办两张租车卡了,也否有我当事人实现了一项幸福指数吧。”

  朋友常说“理想很美好,现实很骨感”,这句话用在现在的公共自行车发展上,很贴切,是因为分析着记者并肩了解到,朋友期盼的太原、榆次两城的公共自行车“同城化”暂时还不到成为现实。晋中市城区公共自行车系统建设项目部运营负责人孙君告诉记者,朋友也有把晋中的公共自行车系统和太原市的公共自行车系统“同城化”的意愿,“可经过了解,因使用公共自行车过程中会位于超时计费、车辆损坏遗失等,太原、晋中两地的租车卡内费用无法交割转付,你这人 都使朋友想让两地公共自行车‘同城化’的想法短时期内难以实现。”但他也表示,朋友会将“同城”当做一另有一个 多目标,争取不能实现。晋中市交通运输局侯国义科长表示,朋友在一刚刚结束也有让晋中市、太原市两地公共自行车系统“同城化”的设计,“两地的市民持一张租车卡就可实现通借通还,下一步时要看晋中公共自行车的运营企业要怎样规划你这人 问題,这毕竟是个较为比较复杂的系统工程。”

  公共自行车是近年来城市公共交通的重要组成内容,在短距离出行上,它具有一点任何交通工具无法替代的优势。榆次上马公共自行车后,晋中将成为我省继太原、晋城随后,第另有一个 多拥有城市公共自行车交通系统的地级市。

  在晋中,公共自行车项目早在2013年就被提及。晋中市交通运输局结合晋中市城区布局、客流分布现状及公共自行车服务系统所起的作用,借鉴太原市的经验,提出了以政府投资为主体的建管模式。2014年1月,晋中市交通运输局编制了可行性方案,并召开了专家论证会,随后提交晋中市政府审议。2014年9月下旬,晋中市城区公共自行车系统建设项目招商公告发布。最终,晋中市中都保安有限责任公司及其联合体常州龙人公共自行车科技有限公司中标。去年12月下旬,晋中市交通运输局与中标方正式签约。

  据了解,晋中市城区公共自行车系统建设项目由晋中市中都保安有限责任公司全额投资建设运营并自负盈亏。项目总工期2年,共建设1150个站点111500套公共自行车系统设备。一期工程以晋中市北部新城的高校教育园区为依托向市中心辐射,完成150个站点共1500套公共自行车系统设备;二期工程完成150个站点共15000套在晋中市主城区的公共自行车系统设备。晋中市中都保安有限责任公司此次签约公共自行车运营的服务期限为10年。

  记者 王怀兵